福特锐界底盘中用了许多塑料护板来保护底盘免遭剐蹭，覆盖面积超过百分之九十。在悬架结构方面，采用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，这也是如今绝大部分城市型SUV所采用的悬架结构。这种悬架结构在为驾乘者带来不错的乘坐舒适性的同时，又兼顾到了驾驶车辆的操控乐趣。

麦弗逊独立悬架是众多悬挂系统中的一种，由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成。它以结构简单，占用发动机</a>舱空间小，成本低廉，舒适性尚可等优点，所以目前市面上绝大部分车型都采用了麦弗逊式独立悬架。

国产福特锐界后悬架为多连杆独立悬架，多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持最大接触面积。与一般多连杆悬架不一样的是，锐界采用弹簧和避震器分离的结构设计，一根连杆变成了宽大的弹簧底座。这样的优点是可以增加车辆的承载质量，也比较符合锐界中型SUV的定位。另外，锐界的后多连杆悬架中也增加了一根横向稳定杆，横向稳定杆末端连接杆与弹簧底座相连，可以有效的减缓由悬架运动而带来的跳动。