优点:

电子后视镜的视野范围要更大。传统后视镜由于采用光学成像原理，想要物象不失真就要损失视野范围，所以只能作出取舍。双曲率后视镜就是两种需求相互妥协的产物，内侧2/3是平面镜，外侧1/3采用曲率半径SR2000左右的凸面镜。这样一来视野范围够了且近处物象也没有失真，但缺点是内侧视野更小，外侧继续失真，看着头晕。

而电子后视镜采用的是数字成像，通过摄像头、处理器、显示屏多个部件处理图像，呈现视角多、视野广、消除了盲区与畸变，同时受雨雪雾等低可视条件影响小，解决了传统后视镜在成像方面的诸多不足。

其次，电子后视镜捕捉画面采用摄像头，不需要传统后视镜。驾驶员向外看时，视野遮挡更小更安全；无外后视镜的设计也能改善汽车的空气动力学表现以及风噪，要知道高速行驶时，后视镜恰恰是车外风噪的最大来源。

缺点:

由于数字成像的原理，⾮常考验硬件设备以及图像处理能⼒。“处理”是需要时间的，距离30万km/s的光速还是有差距的，总会有延迟。不过在国标的修订中，已将电⼦后视镜扫描、成像并返回初始位置的时间要求由2秒减少到200毫秒，所以延迟的问题可以说是解决了。

不过，仍然存在着⼀些问题。例如在夜间暗光环境下，⼩型CMOS噪点多的问题。后⽅恰有⼀只“远光狗”或者你正背着夕阳开⻋，动态范围不⾜，造成的过曝问题。如何保证⻓时间⼯作时，不会过热、出现残影甚⾄⿊屏的问题。这些都对图像算法，硬件规格及可靠性提出了更⾼要求。