城镇道路弯沉值的试验主要在道路的特定部位进行，这些部位的选择对于准确评估道路的结构性能和安全性至关重要。

首先，试验通常会在行车道的轮迹带上进行，这是因为轮迹带是车辆行驶时轮胎直接接触路面的区域，其受力情况最能反映道路的实际使用状态。在轮迹带上布置检测点，可以更有效地评估道路在车辆荷载作用下的变形情况。

其次，检测点的布置密度和间距也是影响试验结果的关键因素。一般来说，检测点的布置应根据测试需要而定，通常每隔一定距离（如20米或5米）设置一个测点。这样的设置可以确保对整个路段进行均匀的检测，从而得到更全面的数据。

在进行试验时，还需要注意测试车的选择和操作。测试车应使用符合相关要求的车辆，其标准轴荷载、轮胎间隙和轮胎气压等数据应满足测试需求。在测试过程中，应严格控制测试车的行驶速度和路线，以确保测试结果的准确性。

总之，城镇道路弯沉值试验的部位选择应充分考虑道路的实际使用情况和测试需求，通过合理的布置检测点和操作测试车，可以得到准确可靠的试验结果，为道路维护和改造提供科学依据。